Venlo en Roosendaal zijn hotspots ladingdiefstal

Nieuws

In Venlo en Roosendaal loop je het meeste gevaar slachtoffer te worden van (lading)diefstal. Het aantal ladingdiefstallen in Nederland is in 2017 wel afgenomen.

Venlo en Roosendaal zijn hotspots ladingdiefstal

Succes heeft zijn keerzijde. Venlo en West-Brabant zijn niet alleen in trek bij verladers en logistieke dienstverleners (beide regio’s zijn al jaren logistieke hotspot van Nederland) Ook bij criminelen zijn de twee gebieden populair.

Trade Port West en A67

In de gemeente Venlo werd het grootste aantal diefstallen van lading- en voertuigen mét of zonder lading geregistreerd. De ‘hotspots’ daar waren industriegebied Trade Port West en verzorgingsplaats Venlose Heide (A67). Ook op parkeerplaats Nobis in Asten en de parkeerplaats Hazeldonk-Oost vonden in 2017 veelvuldig (lading)diefstallen plaats.

Lees “Venlo en Roosendaal zijn hotspots ladingdiefstal” verder

Vrachtwagen zoekt chauffeur:

nieuwe campagne moet tekort vrachtwagenchauffeurs oplossen

carrière & mensen 8082

1500 nieuwe vrachtwagenchauffeurs. Dat is het doel. Om die mannen en vrouwen binnen te halen, start de sector vandaag een nieuwe wervingscampagne.

Vrachtwagen zoekt chauffeur: nieuwe campagne moet tekort vrachtwagenchauffeurs oplossen
Van links naar rechts: Saidja van de Woestyne, ambassadeur ikwordvrachtwagenchauffeur.nl, zanger Xander de Buisonjé en directeur Sectorinstituut Transport en Logistiek, Willem de Vries.

2.600 zij-instromers hebben de afgelopen jaren een baan gevonden als vrachtwagenchauffeur. Het sectorplan transport en logistiek 2016/2017 loste daarmee ruimschoots zijn belofte in. Maar het is niet voldoende. Meer chauffeurs zijn hard nodig.

Lees “Vrachtwagen zoekt chauffeur:” verder

LADING

De verkeerswetgeving stelt eisen aan het veilig vervoeren van lading. Algemene eisen waaraan altijd moet worden voldaan en speciale eisen die gelden bij het vervoer van lading die uitsteekt. De chauffeur en de kentekenhouder van de auto moeten aan die eisen voldoen. Ze gelden niet voor de opdrachtgever van de vervoerder. De opdrachtgever kan wel strafbaar zijn bij overbelading.

Lees “LADING” verder

Zeven transporteurs betrapt.

DEN HAAG – Vijf transporteurs van zeecontainers zijn betrapt op manipulatie met tachografen. De bedrijven manipuleerden de techniek
van zeven vrachtwagens, ontdekte de Inspectie Leefomgeving en
Transport (ILT) vrijdag bij een wegcontrole in Venlo. Twee andere
transporteurs mogen niet meer rijden omdat zij geen bedrijfsvergunning
bezaten.
De transporteurs die sjoemelden met de tachografen zijn drie
Nederlandse en twee buitenlandse container vervoerders. Per
overtreding kan dit oplopen tot een boete van 4.400 euro. Ook moeten zij
weer schone apparatuur installeren.
De transporteurs die betrapt zijn op het rijden zonder vergunning, een
Nederlander en een Duitser, moeten hun vrachtwagens stilzetten totdat
de papieren in orde zijn. De boete die hier op staat, kan oplopen tot 4.300
euro per overtreding. Het Openbaar Ministerie handelt deze boetes af.
Rijden zonder vergunning is concurrentievervalsend voor bedrijven die
wel de juiste papieren hebben.
Een tachograaf houdt onder meer de rij- en rusttijden bij van de
chauffeur. Door manipulatie van het apparaat kan worden verhuld dat
een chauffeur veel meer uren rijdt dan is toegestaan en dat hij de maximale snelheid overschrijdt. Dit is concurrentievervalsing ten opzichte
van transportbedrijven die zich wel aan de regels houden.
Gesjoemel met tachografen brengt bovendien de veiligheid, de
gezondheid en het welzijn van chauffeurs in gevaar én de veiligheid van
andere weggebruikers. Dat is ernstig, daarom treedt de ILT hiertegen op.